Stilfold-metoden bygger på att stålplåtar böjs och viks i en kontrollerad, origami-liknande process. Tekniken öppnar för nya sätt att konstruera ståldetaljer, med potential att både minska klimatavtryck och sänka kostnader.
– I pilotprojektet har vi kunnat bekräfta att Stilfold är en mycket lovande teknik med potential i flera olika typer av tågkomponenter. Resultaten gör att vi tar nästa steg och fördjupar vårt samarbete med utsikten att identifiera lösningar som både är mer miljövänliga och kostnadseffektiva, säger Ganesh Chandramouli, chef för innovation, strategi och produktportfölj hos Alstom Sverige.
En Stilfold-konstruktion kräver mindre råmaterial jämfört med konventionella tekniker, vilket ger flera fördelar. Stålet kräver mindre bearbetning, som svetsning, vilket minskar både energianvändning och miljöpåverkan. Samtidigt kan materialstyrkan förbättras, trots minskad materialåtgång, och konstruktioner kan göras betydligt lättare än med traditionella metoder.
– Det här är exakt den typ av industriell validering vi byggt Stilfold för. Att tillsammans med Alstom ta steget från pilot till bredare tillämpning bekräftar att vår teknik har potential att omdefiniera hur stålkomponenter konstrueras och tillverkas, säger Jonas Nyvang, medgrundare och VD för Stilfold.
I nästa fas av samarbetet kommer Stilfold och Alstom att analysera fler befintliga lösningar och identifiera komponenter där Stilfold-tekniken kan ge störst effekt – exempelvis genom viktbesparingar, förenklad tillverkning eller minskad klimatpåverkan.
Innovation är en central del av Alstoms arbete för att minska sitt miljöavtryck och stärka sin konkurrenskraft. Genom Alstoms Innovation Station i Sverige, och i samarbete med universitet, forskningscentra, startups och andra industripartner, bygger företaget upp ett starkt innovationskluster i Sverige samt över hela Europa.
Källa: Alstom
